電梯機械治理措施:
1.用瀝青或阻尼材料粘在轎壁上可吸收振動能量,從而減少振幅和噪聲,也可以在轎壁之間及轎壁和裝演之間填充吸聲材料。
2.應盡量采用曳引比為 1∶1 的電梯。
3.轎廂導軌間距應用標準值支架寬度的方形鐵片調整,但調整墊片的總厚度應不超過 5mm。當調整墊片超過兩片時, 應先焊為一體,然后再墊入。 導軌連接處臺階過大也會引起轎廂振動,其值應不大于 0.02mm。若超過該值,應對接頭處用導軌刨進行修光,修光長度不少于 150mm。導軌垂直度偏差應為每 5m 長度內不大于 1.5mm。若超標可用壓板及墊片調整。導靴與導軌間的間隙,一般應調整為固定導靴靴襯底部與導軌端面間間隙為 0.5~1mm。
大多數電梯噪音不屬于高分貝的強噪聲,但是其絕大多數情況下產生的低頻噪音會對人體產生慢性損傷,容易使人煩躁、易怒,有時甚至失去理智,長期受襲擾的話,還可能造成神經衰l弱、失l眠等神經系統疾病,如果孕婦長期處于低頻噪聲中也會影響到腹中胎兒的發育。
電梯噪音對人危害:
1、損害聽力。
有關資料表明: 當人連續聽摩托車聲, 8小時以后聽力就會受損; 若是在搖滾音樂廳, 半小時后, 人的聽力就會受損;若在80分貝以上的噪音環境中生活,造成耳l聾的可能性可達50%。
2、噪音損害視力。
噪音會嚴重影響聽覺器l官,甚至使人喪失聽力,盡人皆知。然而,武漢電梯降噪,耳朵與眼睛之間有著微妙的內在“聯系”,當噪音作用于聽覺器l官時,也會通過神經系統的作用而“波及”視覺器l官, 使人的視力減弱。
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