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主營：智能化環保型配料系統,智能化立體倉庫,自動物流輸送系統
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在設計立體庫時需要考慮哪些？
確定貨物單元形式及規格
由于自動化立體倉庫的前提是單元化的搬運，所以確定貨物單元的形式、尺寸和重量是一個非常重要的問題。它會影響到第三方物流企業對倉庫的投資，而且會影響到整個倉儲系統的配備、設施等問題。因此，為了合理確定貨物單元的形式、尺寸和重量，應根據調查和統計的結果，列出所有可能的貨物單元形式和規格，并做出合理的選擇。對于那些形狀和尺寸比較特殊或者很重的貨物，橡膠產品立體倉庫廠家，可以單獨處理。
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立體庫在設計前需要做哪些準備工作？
1．要了解建庫的現場條件，橡膠產品立體倉庫，包括氣象、地形、地質條件、地面承載能力、風及雪載荷等情況以及其他環境的影響。
2．在自動化立體倉庫的總體設計中，機械、結構、電氣、土建等多相互交叉、相互制約，這就要求第三方物流企業在進行設計時必須考慮到各的需要。例如，機械的運動精度要根據結構制作的精度和土建的沉降精度而選定。
3．要制定出第三方物流企業對倉儲系統的投資、人員配置等計劃，以此來確定倉儲系統的規模和機械化、自動化的程度。
4．要對與第三方物流企業倉儲系統有關的其他方面的條件進行調查了解，例如，貨物的來源，連結庫場的交通情況，貨物的包裝，搬運貨物的方法，橡膠產品立體倉庫設備，貨物的去向和運輸工具等等。
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立體庫的發展歷史
50年代初，美國出現了采用橋式堆垛起重機的立體倉庫；50年代末60年代初出現了司機操作的巷道式堆垛起重機立體倉庫；1963年美國先在高架倉庫中采用計算機控制技術，建立了計算機控制的立體倉庫。此后，自動化立體倉庫在美國和歐洲得到迅速發展，并形成了專門的學科。60年代中期，日本開始興建立體倉庫，并且發展速度越來越快，成為當今世界上擁有自動化立體倉庫較多的國家之一。 我國對立體倉庫及其物料搬運設備的研制開始并不晚，1963年研制成橋式堆垛起重機（機械部北京起重運輸機械研究所），1973年開始研制我國由計算機控制的自動化立體倉庫（高15米，機械部起重所負責），該系統1980年投入運行。到目前（2009年）為止，我國自動化立體倉庫數量已超過1200座。立體倉庫由于具有很高的空間利用率、很強的入出庫能力、采用計算機進行控制管理而利于企業實施現代化管理等特點，已成為企業物流和生產管理不可缺少的倉儲技術，越來越受到企業的重視。
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