ONH-3000氧氮氫分析儀日常維護
1. 載氣過濾試劑管中上半部分為粉紅色二氧化碳吸收劑(堿石棉),失效表現為變色或結塊;下半部分為白色吸水劑,其失效表現為結塊,堵塞氣路,適時更換(要求一周至少檢查一次)。
2. 金屬粉塵過濾器,根據實際使用情況每天進行清掃。。
3. 分析凈化管中為白色吸水劑,其失效表現為結塊,堵塞氣路,適時更換(要求一周至少檢查一次)。
4. 副機箱上的二氧化碳吸收試劑失效對氮測量結果影響很大,變色或結塊后盡快更換。
5. 主機箱后面的凈化爐石英管中裝有線狀氧化銅,轉化爐石英管中裝有稀土氧化銅,在儀器常用狀態下3個月檢查一次,變色即更換(轉化爐中氧化銅失效可通過分析結果判斷,表現為低氮結果居高不下),石英管兩頭以石英棉填塞。
鈦合金中的氧、氮和氫分析:氧、氮、碳和氫是鈦合金的主要雜質。氧和氮在α相中有較大的溶解度,對鈦合金有顯著強化效果,但卻使塑性下降。通常規定鈦中氧和氮的含量分別在0.15~0.2%和0.04~0.05%以下。氫在α相中溶解度很小,鈦合金中溶解過多的氫會產生氫化物,使合金變脆。通常鈦合金中氫含量控制在0.015%以下。氫在鈦中的溶解是可逆的,可以用真空退火除去。納克碳硫儀和氧氮氫分析儀可以準確快速分析鈦合金中的氧、氮、碳和氫含量,確保鈦合金產品的質量。
固體中氫分析原理
氫是地表分布的元素之一,一般情況下,進入金屬中的氫是極為有害的。金屬材料經常發生的氫損傷現象,就是與氫有關的斷裂現象。主要表現為材料的力學性能發生惡化:氫通過軟化或硬化機制改變材料的屈服強度,塑性明顯降低,誘發裂紋萌生,導致斷裂、滯后破壞、塑性—脆性轉變和低溫脆性斷裂等等。鋼中氫含量過高可導致軌道頭部中間位置白點的產生,白點在軌道中會成為受載荷時的應力集中區域,沿著白點發展疲勞裂紋從而導致軌道在低應力條件下斷裂,造成事故。因此,分析氫在金屬中含量的高低、深入研究和監控冶煉過程中鋼水氫含量變化具有重要意義。鋼鐵中氫含量的測定使用惰氣脈沖熔融熱導法(GB/T 223.82-2007),該方法適用于鋼鐵中全范圍氫的測定。試樣在惰性氣流中熔融,其中氫被還原釋放出來,由惰性載氣送入熱導池中,氫與載氣熱導率的差異引起電橋平衡狀態發生變化,從而輸出電壓信號,軟件積分并計算樣品中氫的質量分數。
氧氮氫分析樣品需要制備嗎?
金屬中氣體分析,試樣制備是非常關鍵的一步。
對于氧分析的取樣、制樣要求:取樣的代表性(防止氧的偏析)和防止試樣氧的污染兩個方面。對于不同的材料,取制樣的要求是不同的。對于鋼鐵中氧的測試,國產氧氮氫測試儀廠家,根據GB/T11261-2006要求,試樣應車制成ф4~5mm,長度大于30mm的圓棒,表面粗糙度Ra3.2μm 以上。拋光后有機試劑超聲洗滌兩次,風干,放置干燥器中備用。車制車床的轉速等都有嚴格的要求。一般的稀有有色金屬,對塊狀試樣,采用清潔的銼刀、車床等工具慢速處理表面;將處理好表面的試樣,用剪刀小心剪成適合分析的小塊,對于較脆的塊狀樣品,則可直接深度扒皮后取心部。對于海綿或粉末狀試樣,需根據要求,考慮烘干,分析時混勻后稱量,一般要用鎳箔或錫囊包裹。
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