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七寸彩色觸摸液晶顯示器，顯示效果清晰優美；全中文人機對話式操作界面，易讀易操作，美觀實用，操作使用簡便。作為新能源汽車的動力來源----電池，其性能直接決定了新能源汽車的續航里程及品質，在保證使用安全的前提下，不同溫度下的使用壽命、多次循環充放電后的衰減等電池性能的測試，是至關重要的。電池均充均放測試系統通過實時監測單體電池的電壓，可對組中電壓不平衡的單體電池進行獨立充放電，從而有效提升電池組的可用容量，延長使用壽命。
為滿足行業測試應用需求，測控系列和N8352系列高精度雙象限可編程電池模擬器應運而生，該系列產品可以模擬真實電池的輸出狀態和充放電特性。同時給鋰離子電池提供實現充放電功能、倍率性能的微孔通道，實現鋰離子的傳導。在電池過充或者溫度變化較大時，隔膜通過閉孔來阻隔電流傳導以防止。然而，在市場快速啟動的同時，電池續航能力有限等制約因素逐漸凸顯出來，在此情況下，電源管理芯片技術就成為影響市場的關鍵因素之一。
從知識普及的角度，在動力電池現有能量密度技術水平基礎上，有必要讓消費者了解動力電池的充放電過程，各電池材料對充放電能力的影響，從而培養正確的使用習慣，充放電一體機，延長動力電池的使用壽命，確保電動汽車的持續長久續航。鋰離子電池的充放電過程，就是鋰離子的嵌入和脫嵌過程。在鋰離子的嵌入和脫嵌過程中，同時伴隨著與鋰離子等當量電子的嵌入和脫嵌（習慣上正極用嵌入或脫嵌表示，而負極用插入或脫插表示）。其中，實際用于鋰離子電池的負極材料基本上都是碳素材料，如人工石墨、天然石墨、中間相碳微球、石油焦、碳纖維、熱解樹脂碳等。
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