脫脂后水洗為自來水洗,通常為兩道水洗,先噴后浸。為防止水洗污染度低時車身銹蝕,可在新換槽后適當添加磷化中和劑、促進劑。需注意的是浸洗槽后的新鮮水噴淋,若與表調槽距離略長,脫脂效果良好,且環境溫濕度稍高時,易造成車身生銹,因此應根據實際情況考慮將新鮮水通過自動補水,而將出槽噴淋改為水洗浸洗槽的水,亦可通過閥門設計將出槽噴淋同時接通水洗槽和新鮮水,再根據實際生產狀況選擇用水。
除油的方法很多,有化學除油、電化學除油、超聲波除油等。在涂裝業中,噴粉生產線供應商,以化學除油為常見?;瘜W除油通常采用、碳酸鈉之類的堿性溶液,使之與其表面油脂產生皂化或乳化反應,而將油污去除。為了使油脂容易從金屬表面剝離,減少除油過程中的泡沫,噴粉生產線價格,除油液中還添加表面活性劑、消泡劑等。此外,具有綜合功能的除油液也時有所見,例如呈酸性的除油、除銹二合一藥液,基本為中性的除油、表面調整、磷化三合一藥液等。
整車廠為提高車身品質均設置脫脂前的熱水洗工位,其主要功能是除去車身雜質及加熱車身,以減輕脫脂負擔、降低脫脂時間、增強脫脂效果等。熱處理方式主要包括噴淋和浸漬兩種,山西噴粉生產線,其中包括添加藥
劑和不加藥劑兩種方式。添加藥劑時,相當于增加了一道預脫脂,提的同時會造成藥劑浪費,從質量和成本綜合考慮,可選擇不加藥劑方式。但設計管路使預脫脂槽液溢流至熱水洗,無需控制熱水洗藥劑濃度,供應噴粉生產線,但要注意熱水洗與預脫脂間隔時間不能太長,應在1 min 以內,否則易導致銹蝕。熱水洗亦可為產能提升、生產提速服務,只需將熱水洗改為預脫脂即可保證脫脂質量。
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