1、保持儲氣筒內外的清潔:儲氣筒外部掉漆后及時補漆,以延長其使用壽命。
隨車吊每作業三天,就需擰開儲氣筒下部的排除閥門,使儲氣筒內聚集的油污和積水排除干凈,否則,儲氣筒內的油污和積水會造成制動不靈或無法制動;有時儲氣筒內的油污和積水會隨制動管路進入制動閥和制動氣室,影響壓縮空氣流通,造成制動不靈或無法制動。
2、保持合適氣壓:剛起步時,氣壓在4.5公斤/平方厘米以上;正常行駛時,氣壓不超過7公斤/平方厘米。
若剎車氣壓過低,就會出現制動不靈,延長制動距離,引發行車事故;若剎車氣壓過高,由于制動過猛,既會使機件磨損加劇,也會因儲氣筒負荷過大,造成氣泵、儲氣筒損壞,所以,須保持合適的氣壓。
3、調整使吊車主車四個車輪同時制動:
隨車吊在高速行駛中制動或緊急制動時,如主車或拖車四個車輪制動不同時,吊車會突然跑偏,嚴重時會突然向一側調頭,容易釀成側翻。當吊車四個車輪制動不同時,12噸隨車吊,應調整至吊車主車的四個車輪同時制動,拖斗的四個車輪同時制動。
1、汽車隨車隨車吊車油箱容積太小,散熱面積不夠,未安裝油冷卻裝置,或雖有冷卻裝置但其容量過小。 2、氣候及作業環境溫度高,致使油溫升高。 3、元件精度不夠及裝配質量差,相對運動間的機械摩擦損失大。 4、汽車隨車按快進速度選擇油泵容量的定量泵供油系統,在工作時會有大部分多余的流量在高壓下從溢流閥溢回而發熱。 5、配合件的配合間隙太小,或使用磨損后導致間隙過大,內、外泄漏量大,造成容積損失大,如泵的容積效率降低,發熱快。
6、系統中卸荷回路出現故障或因未設置卸荷回路,停止工作時油泵不能卸荷,泵的全部流量在高壓下溢流,1產生溢流損失而發熱,導致油液發熱。 7、系統管路過細過長,彎曲過多,局部壓力損失和沿程壓力損失大。 8、隨車吊液壓系統工作壓力調整得比實際需要高。有時是因密封過緊,河北隨車吊,或因密封件損壞、泄漏增大而不得不調高壓力才能工作。 9、汽車隨車選擇油液的粘度不當,粘度大粘性阻力大,4噸隨車吊,粘度太小則泄漏增大,兩種情況均能造成油液發熱。
(1:隨車吊每50個多小時維護保養,檢查系統軟件連接頭是不是漏油,檢查液壓缸是不是漏油,檢查固定不動起重機的地腳螺栓及其它標準件是不是松脫。
(2:每450鐘頭或每6個月日常維護,回轉支承加黃油,關節點加黃油,履帶底盤加黃油,油缸活塞桿外露一部分加黃油,檢查隨車吊滾輪損壞水平,16噸隨車吊,若破壞應更換,更換液壓過濾器和空氣過濾網,檢查鍍鋅鋼絲繩損壞水平立即更換,檢查起重機回轉臺及底座上固定回轉支承的螺絲是不是松掉。
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