結構組成和工作原理
結構組成
電子汽車衡主要由承載器、稱重顯示儀表(下簡稱儀表)、稱重傳感器(下簡稱傳感器)、連接件、限位裝置及接線盒等零部件組成,電子汽車衡生產商,還可以選配打印機、顯示大屏幕、計算機及稱重管理軟件和穩壓電源等外部設備。地磅連接電腦,打印磅單,是目前一種全新的管理方式;由電腦,打印機,儀表,地磅軟件組成稱重管理系統;車輛分兩次上磅,毛重減去皮重得到凈重打印磅單;
三、數字顯示系統
電子汽車衡的測量顯示系統可以放大前面稱重傳感器的輸出信號,輸出信號再經由A/D轉換器,微處理器和顯示器,終通過以數字的方式顯示出來。
四、電子汽車衡的使用方法
首先,電子汽車衡生產廠,使用電子汽車衡的操作人員必須擁有相關的資格證書,還要熟悉電子汽車衡的使用常識,能夠操縱電子汽車衡。其次,操作人員必須定期檢查設備,避免出現意外,對人員財產造成損失,在使用電子汽車衡前,操作人員還必須進行預熱工作,一般預熱過程在三十分鐘左右就可以了。接著操作人員要仔細檢查電子汽車衡的設施零件是否完整,秤體臺面上是否有雜物,武漢電子汽車衡,在給車輛進行稱重時,汽車應以低于5km/h的車速直線駛上電子汽車衡,盡可能停在電子汽車衡的秤臺中并輕緩剎車進行稱重。稱重結束后,操作人員需要切斷電源并及時清理臺面
維修方便。
更換傳感器后只需將角差系數輸入新傳感器,無需重新標定。
不間斷工作。
計算機、儀表能實現不間斷的檢測、反饋。如果發現有某個傳感器壞了,計算機、儀表可以用數據處理的方法計算出該傳感器的輸出,防爆電子汽車衡,這樣可以不間斷工作,同時發出信號給用戶要求更換傳感器。模擬傳感器系統因無法區別每個傳感器的輸出,所以不可能有這種功能。
抗干擾能力強。
模擬式傳感器的輸出信號大僅為幾士毫伏,在電纜傳輸中極易受干擾,從而造成汽車衡工作不穩定,降低了計算性能,而數字式傳感器輸出的信號均在3-4伏左右,抗干擾能力遠大于模擬信號的百萬倍。
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